开海进入倒计时，北海渔民开始“动起来”!

       距离开海还有半个月，银海区侨港镇电建渔港逐渐热闹起来。

       7月28日上午9时30分左右，记者来到侨港镇鱿鱼码头，发现有不少小艇在大船间穿梭，原来这些小艇都是搭载船主前往他们的大船的。只见每到一艘大船边，所属船主就会抓着船尾的悬挂物或扒着船身凸起的部位，脚下用力一蹬就上船了。

       记者跟着“大部队”从码头上了小艇，不到2分钟就来到停靠在港口中间的一艘大船旁，船两侧悬挂着的灯泡说明这是一艘鱿鱼船。当记者还在用目光寻找可以借力登船的地方时，驾驶小艇的大叔指着船尾挂着的一网兜泡沫板说：“这里是最容易上去的地方，你踩着网眼就可以轻松上去了。”

       一番攀爬后，记者来到船上，见到了彭亚石和张娇娇这对年轻渔民夫妻。打过招呼后，张娇娇忙着将浅蓝色的渔网在甲板上铺开，彭亚石则拉着黑色遮阳网在甲板上空挂了起来。“今天要在甲板上织网，一直做到下午5点左右才上岸，要拉张遮阳网挡一挡烈日才行，晚上离开前再收起来。”彭亚石说。

彭亚石在检查船头的起网机。方晓淦 摄

       挂好遮阳网，彭亚石又搬来一台电风扇调整角度，随后夫妻俩“席网而坐”，开始了当天的工作。这是一张39米长、220米宽、重量约300公斤的鱿鱼网，由前中后三部分构成，前部网眼最密、中部网眼略疏，后部是绿色的硬网，主要用于挂在起网机上拉网。夫妻俩要做的，就是将这三部分拼接起来。张娇娇告诉记者，这项工作虽然简单，但是工作量很大，如果单靠夫妻俩，起码要10天才能完成，所以他们已经约好工人，到时候几个人一起做，只要3天就能把网织好。

       接近中午，彭亚石放下手头的活，起身来到船舱，他边走边顺手拿起挂在门框边的头灯，弯腰拉开船舱盖，熟练地来到舱底掀开2块木板，用手中的头灯探照，仔细观察一番船底的情况后，又转身打开开关，随着一阵轰鸣声传来，船底的水泵开始抽水。记者顺着彭亚石手指的方向望去，看到船底已经浸着薄薄一层海水。

彭亚石在检查船上的灯泡。方晓淦 摄

       “我们的船是木质船，木板之间连接的缝隙会慢慢渗水进来，我们一周要上来检查一次舱底，如果进水量够了就要打开水泵将水排出去。”彭亚石告诉记者。

       趁着等待水泵抽水的时间，彭亚石回身开始检查船舱里的机器设备。从输油的高压管到发电机的皮带，他都仔细检查一遍。待抽完水回到甲板后，彭亚石又拿出手机打起电话，开始预约修船师傅定好时间上船检修设备。“在开海前，船舱设备检查是最耗时的工作，最少要花三四天时间，我们要抓紧时间预约师傅上船，如果太迟可能连师傅都约不到了。”彭亚石说。

       做完这些工作已经时值中午，彭亚石和张娇娇来到船上阴凉处，打开早上打包带上船的便餐，夫妻俩边吃边聊起雇船工、约修船师傅等事宜，彭亚石一项项数过来，张娇娇则边听边细心地补充一二。说完开海前的准备工作，夫妻俩又跟记者拉起家常，每次出海，他们夫妻俩会雇上4个船工，彭亚石负责开船，张娇娇负责做饭。他们会驾船到海南、广东等地周边的海域捕捞鱿鱼，再拉到就近的港口销售并补充物资，往往一个月才回北海一次，在等待补充物资和检修设备期间，他们会抽空回家陪伴3个孩子，一天后所有工作准备就绪，他们又会驾船出海，开始新一轮的捕捞作业。

       吃完午饭后，张娇娇回到网堆里继续织网，彭亚石则爬上船顶，开始检查悬挂在船两侧的灯泡，接着又来到船头，开始检查起网机和纤维绳。

张娇娇在船上织网。方晓淦 摄

       “开海前的准备工作枯燥又繁琐，我们从7月26日开始做开海前的准备，要织网、检修设备、更换坏掉的灯泡、换缆绳、雇船工，这些工作做完基本就到8月12日左右了。接着就要开始给船加油、加冰，临近出海的前一天还要把生活物资搬上船。”负责船务工作的张娇娇如数家珍地一一道来，每次出海前，她都要准备20吨淡水、75公斤大米、3桶食用油，再备上2000元的蔬菜和肉，这些物资足以支撑他们在海上度过半个月。

       下午将近5时，彭亚石和张娇娇收拾好船上物品，关好船舱门后就来到船尾，在他们的大声招呼下，一艘小艇缓缓靠近大船，夫妻俩搭乘小艇回到岸上，这忙碌的一天在夫妻俩有说有笑、渐行渐远的背影中渐渐落幕。

       随着开海进入倒计时，全市无数渔民、船工都开始“动起来”，检修渔船、织渔网、更新设备……一项项准备工作有条不紊地进行着，只为以最好状态迎接即将到来的开海。

鱿鱼码头边，许多小艇接送船主往返于渔船和岸边。方晓淦 摄

       记者从市海洋与渔业综合执法支队了解到，今年我市在册登记渔船4751艘，应休渔船4536艘。休渔期间，我市组织人员对渔港渔船进行巡查检查，对检查发现的安全隐患及时督促落实整改。在开展渔业船员消防安全、救护救助培训的同时，我市还加大宣传力度，通过发放安全生产宣传资料、面对面讲解等方式，提醒渔民履行安全生产主体责任。截至目前，市海洋与渔业综合执法支队共检查渔船1300艘次，发现安全隐患问题55个，已完成整改51个。

       采访手记 ：真正的松弛，从来不是懈怠

       7月底了，沉寂两个多月的渔港，每个角落都上演着忙碌的场景。

       上午9时后，侨港电建渔港鱿鱼码头上，总能看到松弛感满满的渔民们，可当他们踏上渔船那一刻起，他们的松弛感立即被紧张感代替：甲板上紧凑的脚步声、船舱里抽水泵的轰鸣声、梭子在渔网网眼间穿针引线的摩擦声……待黄昏渐临，渔民们回到岸上时，那种松弛感又回来了，他们脚上踩着拖鞋，互相打着招呼，从“今晚吃什么”聊到“明晚去踢球”。

       在采访彭亚石和张娇娇的过程中，我发现他们提到最多的一个词是“安全”。在甲板织网时，张娇娇会细心地检查渔网的网眼是否对得上；在船舱里检查机器设备时，彭亚石格外细致，从一根输油管、一条皮带，到一个阀门、一颗螺母，他都戴着手套一样样摸过去，发现不对劲的地方还要按一按、拧一拧。

       “外海可不像近岸海域这么温柔，搏击风浪是常态，特别是在关键时候，一个网眼、一段渔网，都关系到我们能不能顺利捕上渔获；一颗螺母、一根缆绳都跟全船人的生命财产安全息息相关。”彭亚石说，“你看大家在岸上都很放松，可一到船上就严肃起来了，因为这时候多用点心，出海后就可以少操点心。”

        正如彭亚石所说，安全不是挂在墙上的标语，而是织进网眼里的专注，是拧在螺母里的细心。真正的松弛从来不是懈怠，只有充满“紧张感”的认真，才能带来满满“安全感”的松弛。（来源：北海市融媒体中心 记者 方晓淦 实习生 刘曦霞）

（编辑：韦吉）